TNT轴承因运用环境的不同，于是被腐蚀的表现也是与众不同，由于腐蚀方式不同。轴承当然也逃不掉这个被腐蚀的宿命，今日由恩梯必传动设备有限公司技术员小周来讲一讲非标轴承被腐蚀的三种方法。

气蚀
 
　　NTN轴承的气蚀是固体外表与液体接触并作相对运动时所产生的外表损害形式。当润滑油在油膜低压区时，油中会形成气泡，气泡运动到高压区后，在压力作用下气泡溃灭，在溃灭的瞬间产生极大的冲击力和高的温度，固体外表在这冲击力的重复作用下，资料产生疲惫脱落，使冲突外表呈现小凹坑，从而发展成海绵状伤痕。重载、高速，且载荷和速度改变较大的非标轴承中，常产生气蚀；  INA轴承

流体腐蚀
 
　　NTN轴承的流体腐蚀是指流体剧烈地冲击固体外表会形成流体腐蚀，使固体外表上呈现点状伤痕，这种损害的外表较光滑；
 
电腐蚀
 
　　NTN轴承的电腐蚀是指因电机或电器漏电，在非标轴承摩擦外表间产生电火花，在摩擦外表上形成点状伤痕，其特征是损害往复呈现在较硬的轴颈外表上。
 
　　要想猜测ntn轴承的疲惫年限，分辨余下年限，就需了解所有的轴承疲惫破坏现象，为此将花费很长时刻。但是，因为翻滚疲惫是在接触点的压应力下产生的疲惫，要到达破损将产生极大的资料改变。因而，除了外表呈现前期裂纹、滚道遭受化学影响、裂纹的扩展先于资料改变的状况外，检测资料改变就可能分辨非标轴承的疲惫度。  ina轴承
 
　　保养NTN轴承还必须要掌握如下四小部分：

      ①  定期检查使用状态，注意观察部位有无反常响声和部分急剧温升情况；
 
　　②、按要求定期、定量加注润滑油或润滑脂；
 
　　③、依据车辆运用状况，至少每半年要彻底替换一次润滑油，并对进行仔细查看；
 

　　④、保护状态下的检查方法：把拆卸下的用煤油或汽油清洗干净，仔细观察表里圆柱面是否有滑动或蠕动现象，表里滚道面有无剥落、点蚀状况，翻滚体和保持架是否磨损和变形等，依据非标轴承查看的综合情况，分辨是否可继续运用。

INA轴承

• 22232-E1-K+AH3132A轴承
  
• HSS7026-E-T-P4S轴承
  
• AXK2035轴承
  
• SNV100-F-L+1309K+H309+DH609轴承
  
• RNA6912A轴承
  
• B71904-C-T-P4S轴承
  
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• SNV160-F-L+23218+DHV218轴承
  
• 1309-TVH轴承
  
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• AH32/1000A-H轴承
  
• BND3032-H-W-Y-BL-S轴承
  
• SNV120-F-L+222SM60-TVPA+DHV513轴承
  
• GRA107-NPP-B-AS2/V轴承
  
• 22252-B-K-MB+AH2252G轴承
  
• KNO40-B-PP轴承
  
• SNV120-F-L+21311K+H311+DH611轴承
  
• 1216K轴承
  
• SNV180-F-L+1317K+H317X215+DH617轴承
  
• TSNW12-G4轴承
  
• HMZ30/600轴承
  
• SNV230-F-L+23226+DH226轴承
  
• 7207AC/DB轴承
  
• SNV085-F-L+2209K+H309X107+DHV509X107轴承