万向节的结构和作用有点像人体四肢上的关节，它允许被衔接的零件之间的夹角在一定范围内变化。汽车运行中路面不平产生晃动颠簸，便是传动轴两端各有一个万向节，因而在后驱动轿车的万向节传动方式采用双万向节，负荷变化或许两个总成装置的位差等，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和间隔发生变化，其作用是使传动轴两端的夹角相等，从而确保输出轴与输入轴的瞬时角轴承座速度一直相等。

在后驱动轿车上，发动机.离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥经过深沟球轴承弹性悬挂与车架衔接，两者之间有一个间隔，需进行衔接。为满足动力传递.习惯转向和轿车运行时带座外球面轴承所发生的上下跳动所形成的视点变化，前驱动轿车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。 ina轴承

在前驱动轿车上，每个半轴用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节，靠近车轴的是半单向轴承轴外侧万向节。但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，加重零件的损坏，从而产生巨大嘈杂声，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，比较容易造成振动，所以普遍采用各种各样等速滚针轴承万向节。
在万向节合作中，一个零部件（输出轴）绕本身轴的旋转是由另一个零部件圆锥滚子轴承(输入轴)绕其轴的旋转驱动的。

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ina轴承​

• AH241/900G轴承
  
• 32220A+T3FC100轴承
  
• 1307-K-TVH-C3轴承
  
• RWU35-E-H轴承
  
• 23028-E1A-K-M+AHX3028轴承
  
• 6017-2RSR轴承
  
• EGB4030-E50轴承
  
• 61908-2Z轴承
  
• SNV140-F-L+22216K+H316X212+FSV516轴承
  
• BND3238-Z-T-BF-S轴承
  
• IR65X72X45轴承
  
• 81140轴承
  
• 7210B.UO轴承
  
• H24140-HG轴承
  
• F-803723.ZL-K-C3轴承
  
• SCE910轴承
  
• BCH812轴承
  
• BND3136-Z-T-AL-S轴承
  
• SNV140-F-L+22313K+H2313X206+TCV613轴承
  
• BND3060-H-C-Y-BF-S轴承
  
• 23220CC/W33轴承
  
• FT28轴承
  
• ZRB6,5X9轴承
  
• RAK1-11/16轴承
  
• 4302-B-TVH轴承